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Contexte
Zermatt, station du Haut-Valais, manque chroniquement de logements pour ses résidents et son personnel. L’architecte et hôtelier zermattois Heinz Julen porte le projet « Lina Peak », une tour de 260 mètres qui serait la plus haute de Suisse. Parallèlement, la compagnie ferroviaire Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) prévoit de faire passer ses voies actuelles dans un tunnel, à l’entrée du village.
L’essentiel
La MGB souhaite utiliser le terrain prévu pour la tour comme zone de stockage temporaire pendant les travaux du tunnel, selon Blick, repris par 24 Heures. Heinz Julen a déposé une opposition auprès de l’Office fédéral des transports (OFT).
La parcelle se trouve à environ deux kilomètres de l’entrée du village. La compagnie veut y entreposer matériaux et gravats pendant le chantier, puis lors du démantèlement de l’ancienne voie. Cette occupation pourrait durer plus de dix ans.
La tour de 62 étages prévoit plus de 500 appartements pour les résidents et le personnel de la station. Pour garder des prix abordables, la hausse autorisée à la revente serait plafonnée à 2 % par an. Des appartements de luxe dans la partie haute assureraient l’équilibre financier.
Les chiffres clés
- 500 millions de francs : valeur estimée du projet Lina Peak
- Plus de 500 : appartements destinés aux résidents et au personnel
- 2 % par an : plafond de hausse du prix à la revente
- 400 sur 600 : signatures déjà réunies pour obtenir un référendum communal sur le changement de zone
Ce que ça change pour les entreprises
- Hôtellerie et commerces de Zermatt : le projet vise à loger leur personnel, aujourd’hui confronté à la pénurie.
- Matterhorn Gotthard Bahn : son chantier de tunnel a besoin d’une surface de stockage à proximité.
Les positions
- Heinz Julen (architecte, porteur du projet) : il estime que la tour perdrait toute utilité une fois le tunnel achevé.
- Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG : elle examine individuellement chaque opposition, en dialogue direct avec les parties concernées.
La suite
- Examen de l’opposition par l’Office fédéral des transports.
- Un référendum communal à Zermatt doit trancher le changement de zone nécessaire à la tour.
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Sources
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