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Contexte
La Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) relie Lausanne à Évian et à Thonon, en Haute-Savoie. Ces navettes transportent chaque jour de nombreux pendulaires frontaliers. Les collectivités françaises participent à leur financement. En 2025, la ville de Thonon avait réduit de moitié sa subvention : la CGN avait alors diminué de moitié ses dessertes, avant un retour en arrière de la ville.
L’essentiel
Le jeudi 5 novembre 2026, les élus du pays d’Évian ont rejeté de justesse une participation de près de 2 millions d’euros à la CGN pour 2027. Ils jugent le service dégradé, notamment par la suppression de la navette de 21h45 dans le nouvel horaire. Ils dénoncent aussi un manque de soutien de l’État français.
Selon la RTS, l’offre pourrait diminuer dès le 13 décembre 2026, date d’entrée en vigueur du nouvel horaire. Le président du pays d’Évian annonce une nouvelle phase de négociations. Le canton de Vaud a demandé le lundi 9 novembre de réunir rapidement toutes les parties concernées.
Les chiffres clés
- 1500 passagers : fréquentation quotidienne de la liaison Lausanne-Évian
- 2 millions d’euros : participation refusée par le pays d’Évian pour 2027
- 1,6 million de francs : hausse de la participation d’Évian entre 2007 et 2027, selon ses élus
Ce que ça change pour les entreprises
- Employeurs vaudois : leurs collaborateurs frontaliers risquent de perdre des liaisons dès le changement d’horaire
- CGN : la compagnie doit adapter son offre à quelques semaines du nouvel horaire
Les positions
- Élus du pays d’Évian : refusent de payer un service jugé dégradé et réclament un soutien de l’État français
- Canton de Vaud : s’étonne d’une remise en question aussi tardive et précise qu’il ne paiera pas la part d’Évian
La suite
- Réunion de toutes les parties demandée par le canton de Vaud, pour trouver une solution avant le 13 décembre 2026
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Sources
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