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Contexte
Le 22 juin 2005, une panne généralisée du réseau électrique ferroviaire a arrêté les trains dans toute la Suisse. Près de 2000 convois ont été immobilisés et 200 000 voyageurs sont restés bloqués, rappellent les Chemins de fer fédéraux (CFF). Depuis, la compagnie investit dans ses infrastructures pour réduire ce risque. Jusqu’ici, rétablir le courant après une panne générale pouvait prendre plusieurs heures.
L’essentiel
Les CFF ont testé avec succès, dans la nuit du 12 au 13 novembre 2026, un système qui rétablit automatiquement l’alimentation électrique des trains après une panne générale. Dans le scénario d’une panne type, l’opération prend désormais cinq minutes.
Le dispositif est opérationnel dans toute la Suisse. Le test s’est déroulé sans interruption du trafic, précise la compagnie. Selon les CFF, cette technologie les place parmi les exploitants ferroviaires les plus performants au monde pour rétablir l’alimentation.
Les chiffres clés
- 5 minutes : temps de rétablissement du courant dans une panne générale type, contre plusieurs heures auparavant
- Près de 2000 : trains immobilisés lors de la panne du 22 juin 2005
- 200 000 : voyageurs bloqués lors de cette panne
Ce que ça change pour les entreprises
- Pendulaires et employeurs : une panne générale du réseau ferroviaire immobiliserait les trains beaucoup moins longtemps.
- Transport de marchandises par rail : la continuité de l’alimentation électrique du réseau est mieux assurée.
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Sources
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